Замена стоек стабилизатора в Уфе (передних и задних)

Стабилизатор поперечной устойчивости существенно облегчает управление автомобилем. Он крепится к рычагу или амортизатору через «стойку» с двумя шарнирными соединениями, сверху и снизу. «Стойка» стабилизатора принимает на себя большую часть нагрузки всего стабилизатора, отсюда и необходимость в частом

Стабилизатор является неотъемлемой частью в конструкции подвески современного автомобиля, имеющего независимую подвеску. Функция стабилизатора заключается в устранении кренов при движении автомобиля в продольном и поперечном направлении относительно оси движения. Таким образом, исправная работа стабилизатора напрямую влияет на управляемость и безопасность эксплуатации транспортного средства.

Как устроен стабилизатор

Стабилизатор присутствует на каждой оси автомобиля, оснащенной независимой подвеской. Система стабилизатора каждой из осей, состоит из следующих элементов:
• поперечной тяги, выполненной из высокопрочной стали;
• одной или нескольких резиновых, или полиуриетановых втулок стабилизатора, с помощью которых тяга стабилизатора крепится к подрамнику или раме автомобиля, исключая при этом ее люфт;
• двух стоек стабилизатора (другое название - линки), выполняющих функцию рычагов, через которые нагрузка с нижних рычагов подвески при движении автомобиля передается на сам стабилизатор;
• резиновых или полиуриетановых втулок стоек стабилизатора, выполняющих функцию демпферного крепления стоек к рычагам подвески.

Основные признаки неисправности стоек стабилизатора

Самым первым признаком неисправности, требующей замены стоек стабилизатора, является возникновение глухого стука в подвеске при движении по неровной поверхности, например, при проезде железнодорожных путей или при движении по грунтовой дороге. При более запущенных случаях возникает ощутимое снижение управляемости автомобиля при поворотах, особенно на неровной поверхности. Возникновение таких признаков требует скорейшей диагностики ходовой части автомобиля и замены стоек стабилизатора, а так же втулок, при выявлении их неисправности.

Замена задних стоек стабилизатора

Замену стоек стабилизатора следует проводить в условиях специализированного автосервиса с использованием подъемника. При замене стоек производится снятие колес и предварительная обработка резьбовых соединений стоек антикоррозийным средством, например, WD-40. Это позволяет избежать срыва резьбы или обламывания стойки при откручивании крепежных гаек, что может значительно затруднить процесс их замены.

Замена передних стоек стабилизатора

Замена передних стоек стабилизатора производится аналогичным способом. Для более удобной установки и крепления стойки к рычагу подвески, ступицу автомобиля можно при необходимости немного приподнять с помощью домкрата. При этом обязательно следует соблюдать технику безопасности во избежание падения автомобиля.

Замена втулок стоек стабилизатора

Как правило, сами стойки стабилизатора приходят в негодность гораздо медленнее и реже, чем их втулки. При износе втулок в местах крепления стоек к рычагам в нижней части или стоек в тяге стабилизатора в верхней части, возникает люфт, являющийся причиной глухого стука при движении автомобиля по неровной дороге. При незначительной степени износа стоек, можно произвести менее затратный ремонт по замене втулок стабилизатора. При этом порядок и условия замены втулок будут аналогичны замене самих стоек — потребуется подъемник и опытный мастер автосервиса.

Стук после замены стоек

Внимание! После процедуры по замене стоек стабилизатора на подъемнике, автомобиль следует опустить в обычное рабочее положение, чтобы подвеска получила нагрузку. После этого с использованием смотровой ямы мастер должен произвести повторную протяжку гаек крепления стоек и втулок. Если этого не сделать, то под нагрузкой велика вероятность образования зазоров между резиновыми втулками и рычагами подвески, что приведет к возникновению стуков при движении, быстрому износу втулок и даже к обламыванию стойки стабилизатора.

Какие стойки лучше

Конструкция стоек стабилизатора различных моделей автомобилей даже одной марки может значительно различаться. Однако, на рынке автомобильных запчастей можно легко найти нужную вам модель стоек. Безусловно, по надежности и сроку службы лучшим вариантом всегда будет оригинальная запчасть, изготовленная официальным поставщиком завода изготовителя вашего автомобиля. Цена такой запчасти будет на порядок выше аналогичной от неофициального производителя. Более того, даже так называемые «оригинальные» запчасти изготавливаются в странах Юго-восточной Азии из тех же материалов, что и менее известные аналоги. С учетом того, что стойки и втулки стабилизатора все-таки относятся к быстроизнашиваемым расходным деталям, целесообразно делать выбор в пользу недорогих качественных аналогов известных брэндов, специализирующихся на производстве запасных частей для подвески автомобилей. На сегодняшний день это, например, такие производители, как Masuma, CTR, 555, Linx.