Не спешите менять глушитель – иногда проблема оказывается совсем в другом

Если появился низкий гул или "рычащий" звук, первое, что приходит в голову, – прогорел глушитель. И очень часто это оказывается не так.

Нередко источник шума находится немного раньше по выхлопной системе – в резонаторе. Именно он делает звук работы двигателя тише и убирает неприятный гул. Когда резонатор выходит из строя, машина начинает «рычать», хотя сам глушитель может быть еще полностью исправен.

Но есть один момент, о котором знают не все. Похожий шум могут создавать сразу несколько деталей выхлопной системы. Поэтому по одному только звуку невозможно точно сказать, что именно вышло из строя.

Именно поэтому хороший ремонт начинается не с замены детали, а с поиска настоящей причины.

Как понять, что проблема может быть в резонаторе

Есть несколько признаков, которые часто указывают именно на неисправность резонатора:

• машина стала звучать заметно громче;

• появился низкий гул или неприятный «рычащий» звук;

• при разгоне появились вибрации;

• в салоне чувствуется запах выхлопных газов;

• машина стала хуже разгоняться;

• расход топлива вырос без видимой причины.

Каждый из этих симптомов – повод проверить выхлопную систему. Но не повод сразу покупать новый резонатор.

Иногда проблема действительно в нем. А иногда оказывается, что похожие признаки появились совсем по другой причине.

Почему резонаторы вообще приходится менять

Работа у резонатора не самая простая.

Изнутри через него постоянно проходят горячие выхлопные газы. Снаружи на него попадают вода, снег, грязь и дорожные реагенты. Добавьте к этому постоянные вибрации и перепады температуры – становится понятно, почему со временем металл начинает сдаваться.

Чаще всего причиной ремонта становятся:

• коррозия корпуса;

• прогар металла;

• внутреннее разрушение перегородок;

• повреждения после удара о препятствие;

• износ сварных соединений.

Но здесь есть одна интересная особенность.

Иногда резонатор выходит из строя не потому, что "пришел его срок". Бывает, что изношенные подвесы, перекос выхлопной системы или поврежденные крепления создают постоянную нагрузку на него. Если устранить только последствия, новый резонатор может прослужить гораздо меньше, чем должен.

Всегда ли нужна замена?

Совсем не обязательно.

Если повреждение небольшое, иногда его можно устранить сваркой или восстановить отдельный участок.

Но если корпус уже сильно проржавел, металл потерял прочность или разрушились внутренние перегородки, такой ремонт обычно становится лишь временным решением.

Здесь нет универсального ответа.

Бывает, что достаточно небольшого ремонта. А бывает, что именно замена оказывается самым разумным и экономичным вариантом.

Все зависит от того, в каком состоянии находится конкретный резонатор.

Почему не стоит делать выводы только по шуму

Это одна из самых распространенных ошибок.

Кажется, что если во время движения появился непривычный гул, значит причина уже очевидна.

На самом деле одинаковый звук могут создавать совершенно разные неисправности.

Например:

• прогоревшая гофра;

• поврежденный резонатор;

• прогоревший глушитель;

• трещина в трубе;

• негерметичное соединение.

Снаружи это может звучать почти одинаково. А вот способы ремонта будут совершенно разными.

Поэтому в «Эвересте» сначала проверяют всю выхлопную систему, а уже потом предлагают решение. После осмотра вы будете понимать, что именно стало причиной шума, можно ли ограничиться ремонтом или действительно пришло время менять резонатор.

Лучше разобраться сразу, чем ремонтировать больше потом

Большинство неисправностей начинается почти незаметно.

Сначала появляется едва заметное изменение звука. Потом – легкий гул или дребезжание. Позже – запах выхлопных газов или вибрация.

В этот момент многим кажется, что можно еще поездить.

Иногда так и есть. А иногда именно небольшая неисправность постепенно приводит к повреждению соседних элементов выхлопной системы, и объем ремонта становится совсем другим.

Поэтому лучше разобраться с причиной, пока проблема еще не успела "потянуть" за собой остальные детали.

Если хотите понять, действительно ли причина в резонаторе, просто приезжайте в «Эверест».
Вместе посмотрим, откуда появился шум, проверим состояние выхлопной системы и покажем возможные варианты решения.

г. Уфа, ул. Уфимское шоссе, 17.
Телефон: 8 (987) 029-81-47.