Раздвоение выхлопной системы
как сделать автомобиль выразительнее,
не превратив его в «колхоз»

Однако удачный результат зависит вовсе не от количества труб.

Главный вопрос звучит иначе:

Будет ли раздвоенный выхлоп смотреться на вашем автомобиле так, будто он всегда был частью заводской конструкции. Или станет деталью, которая сразу бросается в глаза своей неуместностью?

Именно здесь и проходит граница между продуманной доработкой и случайным тюнингом.

Что действительно меняется после раздвоения выхлопа

Большинство представляет себе только две симметричные трубы вместо одной. На практике раздвоение меняет гораздо больше.

В первую очередь – восприятие автомобиля.

Даже без агрессивного обвеса машина может выглядеть более собранной, визуально шире и дороже. Но происходит это не потому, что появилась вторая труба. Такой эффект возникает только тогда, когда новый выхлоп соответствует пропорциям кузова, форме бампера и общей стилистике автомобиля.

Со звуком ситуация такая же.

Кто-то хочет получить глубокий, спокойный тембр. Кто-то – сохранить почти заводское звучание, сделав его лишь чуть насыщеннее. А некоторым владельцам звук вообще менять не нужно – важен только внешний вид.

Поэтому задача всегда начинается с вопроса: какой результат вы хотите получить? А уже потом подбирается конструкция системы.

Ошибка, которая встречается чаще всего

Самая распространенная ошибка – начинать выбор с насадок.

На самом деле это одна из последних деталей проекта.

Сначала специалисты оценивают сам автомобиль: форму заднего бампера, расположение штатной трассы, расстояния до элементов подвески, запасного колеса, фаркопа, теплонагруженных деталей. Только после этого становится понятно, каким вообще может быть будущий выхлоп.

Парадокс в том, что одинаковые насадки на двух разных автомобилях могут выглядеть совершенно по-разному. То, что идеально подходит одной модели, на другой будет выглядеть кустарной переделкой.

Именно поэтому опытный мастер сначала проектирует систему целиком, а не выбирает красивые детали по каталогу.

Всегда ли стоит делать раздвоенный выхлоп? 

Нет.

Иногда лучший совет, который можно дать владельцу автомобиля, – оставить штатную конструкцию.

Есть модели, где двойной выхлоп выглядит настолько естественно, будто он предусмотрен заводом. Но встречаются и такие автомобили, которым подобная доработка просто не идет. Даже если работа выполнена технически безупречно.

Кроме дизайна есть и конструктивные ограничения. Иногда мешает устройство задней части кузова, иногда – расположение запасного колеса или элементов подвески. В одних случаях задача решается аккуратной переработкой трассы, в других переделка оказывается слишком сложной или просто не оправдывает ожиданий.

Поэтому вопрос обычно звучит не «Можно ли сделать?», а «Стоит ли делать именно на этой машине?»

Почему одинаковых решений не существует

Раздвоение выхлопной системы редко выполняется по шаблону.

• Для одного автомобиля достаточно аккуратно вывести вторую сторону и сохранить заводской характер.

• Для другого логично одновременно изменить звук.

• Третьему потребуется полностью новая трасса, потому что штатная конструкция просто не позволяет получить нужный результат.

Поэтому универсальных рецептов здесь нет. Каждая машина требует своего решения.

Именно так мы работаем в «Эвересте». Сначала обсуждаем задачу, оцениваем автомобиль и только после этого предлагаем технический вариант, который действительно имеет смысл реализовывать.

Хороший выхлоп не привлекает внимание. Он выглядит правильным.

Есть интересная особенность.

Когда работа выполнена действительно грамотно, большинство людей вообще не задумывается, что выхлоп был переделан. Возникает ощущение, что автомобиль именно таким и сошел с конвейера.

Это, пожалуй, лучший показатель качественного проекта. Такие решения не надоедают через несколько месяцев, не выглядят данью моде и их не хочется переделывать спустя год.

Поэтому мы всегда советуем выбирать не самый эффектный вариант, а тот, который будет органично смотреться именно на вашем автомобиле.

Если давно хотелось изменить характер автомобиля…

Иногда достаточно совсем небольшой детали, чтобы машина начала восприниматься по-другому.

Если вы давно присматриваетесь к раздвоенному выхлопу, но пока не решили, какой вариант подойдет именно вашему автомобилю, просто приезжайте в «Эверест».

Вместе посмотрим, какие решения будут выглядеть действительно гармонично, обсудим, как может измениться звук и внешний вид, покажем примеры похожих работ и честно скажем, если в вашем случае лучше оставить заводскую конструкцию.

г. Уфа, ул. Уфимское шоссе, 17.
Телефон: 8 (987) 029-81-47.