Стук при движении по неровностям

Неприятный стук при движении по неровностям может возникнуть в любом автомобиле, вне зависимости от его марки и модели. Чаще всего такая проблема появляется у авто с пробегом, хотя и новые авто не застрахованы от этого. Стук при движении по неровностям может возникнуть по самым разным причинам, но все же можно выделить несколько общих.

Почему и где может возникнуть стук?

Стук при передвижении на автомобиле не просто действует на нервы, он может говорить о серьезных неисправностях, поэтому необходимо незамедлительно обратиться к специалистам для прохождения диагностики.

Скрип и стук при работе подвески чаще всего возникает по следующим причинам:

• износ запчастей стабилизатора устойчивости — если причина именно в этом, ремонт нужен, но не срочный;
• выход из строя шаровых опор — в этом случае лучше обратиться к специалистам незамедлительно;
• люфты в опорных подшипниках и в шарнирах рулевых наконечников — тоже лучше сразу обратиться в СТО.

Если подвеска рессорная, то самыми распространенными причинами появления посторонних звуков являются:

• втулки рессор;
• сайлентблоки;
• противоскрипные шайбы;
• поломки листов рессоры.

Далеко не всегда возможно определить причину возникновения посторонних звуков самостоятельно. Не рискуйте, обратитесь за помощью. Стук может быть несерьезным, а может и говорить о глобальных проблемах.

Очень часто возникает стук при движении и повороте руля. Это может говорить о неправильной работе шаровых опор — они работают «на сухую». В этом случае просто необходимо заменить опоры на новые. Обращайте внимание на их качество, такая проблема появляется именно из-за установки некачественных запчастей.

Стук при езде по неровностям может появиться и при неправильной работе амортизатора. Если авто при езде на скорости по кочкам сильно раскачивает, то проблема точно именно в амортизаторе. Для точной диагностики его необходимо снять и установить в вертикальном положении. После этого следует несколько раз вытянуть и отпустить шток. Шток должен двигаться с одинаковым сопротивлением и вверх, и вниз, при этом не двигаться слишком свободно.

Иногда появляется хруст при повороте руля, особенно резком. Это чаще всего говорит о разрыве сайлентблоков. Здесь ремонт необходим срочно, ведь в значительной степени уменьшается устойчивость автомобиля, усиливается износ шин.

Куда обратиться?

Если появились любые стуки в передней или задней подвеске, и не важно какой они интенсивности, обращайтесь сразу к специалистам. Наше СТО выполнить диагностику и осуществит ремонт при необходимости. Несвоевременно выявленная неисправность может стать причиной создания опасной ситуации на дороге и аварий, поэтому не стоит откладывать. Наши сотрудники отличные специалисты, а сервис имеет современное оборудование, которое позволит точно и безошибочно определить причину появления стука.